Порше Панамера S E-Hybrid 2015 – первый взгляд

Порше Панамера S E-Hybrid 2015 внешний вид

После двух лет экспериментов, компания приготовила новый Порше Панамера S E-Hybrid 2015. который получил все, что можно было ожидать от преемника из Штутгарта: он стал более сложным, эффективным, мощным и быстрым.

Порше Панамера S E-Hybrid 2015 передняя часть

Мощность электродвигателя прыгнула от 47 л. с. до 95 л. с. благодаря увеличению количества обмоток на статорных катушках и новой силовой электронике. Аккумулятор от 1,7-кВт/ч никель-металл-гибридного перешел к 9,4-кВт/ч литий-ионному, сохранив при этом физические размеры. В Порше Панамера S E-Hybrid установлен двигатель внутреннего сгорания от компании Ауди. Это турбированный V6 мощностью 333 л. с. Суммарная мощность всей силовой установки перешла от 380 л. с. и 580 Нм крутящего момента в модели S Hybrid к 416 л. с. и 590 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Порше Панамера S E-Hybrid 2015 задняя часть

Предыдущая система могла проехать около двух км на электроэнергии, теперь же этот показатель увеличился до 32 км. Порше Панамера S E-Hybrid разгоняется до сотни за 5,2 секунды, а это на пол секунды быстрее чем у прошлой модели. Максимальная скорость на электротяге теперь – 135 км/ч, против 80 км/ч. Чтобы полностью зарядить батарею, потребуется около 2,5 часов времени. В комплекте поставляется зарядное устройство, которое работает от розетки в 120 В.

Салон Порше Панамера S E-Hybrid 2015

Новая модель сделана в основном из листового металла, появились более острые линии на передней и задней панелях, стало шире стекло на двери багажника и задний спойлер. Некоторые детали получили особенный кислотно-зеленый оттенок, а именно: логотип на дверях и сзади, тормозные колодки и стрелки на приборах панели. Кстати, на приборной панели аналоговый спидометр был убран, чтобы освободить место для измерителя мощности батареи. Скорость показывается на небольшом цифровом дисплее чуть ниже.





  •