История

Компания основана известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. В послевоенные годы компания выпускала тракторы .

Лучший спортивный автомобиль. Porsche 911 Turbo стал обладателем ежегодной престижной премии "Золотой клаксон"…

Начало производства. Компания Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG на заводе в Лейпциге успешно начала производство спортивного внедорожника Cayenne второго поколения.

Новая динамика. Штуттгарт. Cayenne открывает новую главу своей истории успеха: через четыре года после внедрения модели компания.

Porsche 911 Type 998 Так будет называться новое поколение Porsche 911. В настоящее время компания не предоставляла какой-либо информации.

В настоящее время не стихают слухи. О возможном вторжении Porsche на рынок спортивных седанов. Ярким тому подтверждением является информация о концептуальной разработке Panamera.

Дебют 2004. Современный Porsche Boxster дебютировал в 2004 году. Модель сохранила изысканный стиль предшественника и развила заложенные в нем концепции дизайна.

Тест-драйв. Случилось это на взлетной полосе аэропорта Уктус, где проходил тест-драйв новой версии автомобиля 911 Turbo.

Интерьер. Весьма вместительный и удобный салон автомобиля выполнен в лучших традициях родовитой марки.

Экстерьер. Porsche Cayenne был представлен осенью 2002 года. Модель стала первым в истории фирмы внедорожником.

"Прозрачный". Cayenne обеспечивает полную наглядность: совершенствовать надежные электронные системы инженерам Porsche помогает уникальная лаборатория на колесах.

Музей. Установив необычную вывеску перед стройкой, компания Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Штуттгарт, официально начала строительство нового музея, своего самого необычного до сих пор архитектурного проекта.

Технологии. Carrera GT - это самая технически продвинутая модель штутгартского производителя за всю историю производства автомобилей Porsche.

Интерьер. Салон автомобиля предназначен для двух пассажиров. Как и подобает настоящему суперкару Carrera GT не балует пассажиров излишним комфортом.

Технологии. В основе автомобиля несущий кузов. Благодаря использованию уникальных сартов стали и технологии лазерной сварки конструкторам удалось добиться исключительно высокой жесткости конструкции.

Команда. Команда TechArt очередной раз сделала из Porsche настоящую конфетку. Как и всегда, ребята оставили внешние черты автомобиля, а технические возможности вывели на космический уровень.

Самый быстрый автомобиль. Скорая помощь постоена на базе Cayenne S. Этот внедорожник отличается от базовых только "комуфляжем".

Позиционируется на рынке. Cayman позиционируется на рынке как более экстремальный и спортивный автомобиль чем Boxster.

Volkswagen. Пропорции и общий стиль модели дизайнеры оставили неизменными.

историей. Компания Porsche заявила в субботу (24.03.2007), что планирует увеличить свою долю в Volkswagen AG до 31%

Основа автомобиля. В основе автомобиля лежит прочное современное шасси изготовленное с применением самых современных технологий.

1.36 миллиарда долларов. По сообщениям немецкого автогиганта Porsche AG чистая прибыль компании за первое полугодие финансового 2007-го года.

2 поколение. Компания Porsche официально заявила, что собирается и впредь продвигать на мировые рынки серию Cayenne своих внедорожников.

База. Выпускаемый на базе Porsche 911 кабриолет получил очень элегантный и красивый кузов.

Экстремальный суперкар. Особой экстравагантностью отличались версии GT2 выпущенные в честь 40-я концерна.

Возможности. Разработчики настолько уверены в возможностях своих автомобилей что решили отказаться от использования многочисленных электронных помощников.

Взгляд. Но стоит опустить взгляд и можно заметить абсолютно новый - гораздо более агрессивный и эффектный обвес автомобиля.

Управляемость. Отменную управляемость и динамику автомобилю обеспечивают отточенные характеристики подвесок и великолепные моторы 911 семейства.

Уникальный внешний вид. Внешний вид модели обусловлен огромной площадью остекления

Попытка N4. Признаться, "изучив вводную", рекордов мы не ждали. Во-первых, заявленная мощность "всего" 540 л. с. - на полтораста сил меньше, чем у рекордного желтого Porsche.

Жизнь. В прошлой жизни этот автомобиль имел несколько имен.

Модель, да это она!. Он пришел на смену модели 964, которая не сильно отличалась даже внешне от Porsche 911 30-летней давности.

Штамп коммунистической идеологии о зависимости или несвободы от общества проживания пока не умер.

0.5 года. За последние полгода при посредничестве Porsche-клуба мы познакомились с двумя очень быстрыми немецкими автомобилями.

Будущее поколение. Следующее поколение внедорожника Porsche Cayenne, которое появится к 2010 году, немного изменит свой имидж и будет построен в рамках новой идеологии.

Основа. В основе двухместной машины - несущий кузов типа монокок, "склеенный" из композитных материалов.

Момент. Выдает устрашающую комбинацию мощности и крутящего момента.

Пассивная безопасность. История 911 началась в 1963 году, когда ее впервые показали на автомобильной выставке во Франкфурте.

Подвеска впервые претерпела значительные изменения. Спереди к конструкции MacPherson была добавлена стандартная пружина, заменившая торсион.

Имя модели кажущееся сухим и невыразительным, - это на самом деле название гоночного класса GT2, в котором 911-е безраздельно господствуют многие годы!

Серийные версии автомобиля оснащены шестиступенчатой механической КПП.

Максимальный крутящий момент в 260 Нм достигается уже при 4,750 оборотов в минуту.





  •