Куда движутся гибриды? Версия Porsche

Мобильное зарядное устройство — не что иное, как съёмная часть фирменной настенной зарядки Porsche

Появится ли гибридная Panamera с полным приводом?

Нет, в этом поколении точно не появится. Дело в том, что из-за низко установленного двигателя в Панамере не представляется возможным разместить передние приводные валы. А как же их размещают в обычных Панамерах с шильдиком 4? Всё верно, в негибридных модификациях Panamera доступен полный привод, но его изначально предусматривает конструкция робота PDK (в гибриде — автомат Tiptronic S), который не влезает в гибрид также ввиду компоновочных ограничений.

А вот и нет! Ни в Macan, ни в какие-либо другие модели Porsche в ближайшее время гибридный привод имплантироваться не будет. Оливер объясняет, что новинка (читайте тест-драйв Porsche Macan «В очередь!» ) и так разлетается по покупателям, как сувенирные флэшки во время моторшоу, а спрос на потенциальный гибрид Macan сомнителен, поэтому смысла тратить деньги на дорогостоящее вживление ему электрических внутренностей пока нет. Кроме того, Macan компактнее и легче, чем Cayenne и Panamera, поэтому тратит меньше топлива, а значит, и экономия для него не настолько критична.

Одно из главных отличий нового поколения гибридного привода, который используется в Панамере, от старого — литий-ионные модули батареи вместо никель-металлгибридных. Они имеют большую плотность энергии, что позволяет упаковать под пол багажника Панамеры 9,4 кВт-ч энергии, 7,5 из которых доступны непосредственно для движения автомобиля, а остальное расходуется на работу различных систем вроде электроусилителя руля или световых приборов. Идеальный температурный режим батареи — между 20 и 44 градусами Цельсия, для чего она окружена как рубашкой охлаждения, так и отопительным контуром. Бортовое зарядное устройство встроено в правую стенку багажника





  •