Молниеносная в высшем обществе. Tesla Model S против Porsche Panamera S E-Hybrid

Как заряжать?

По заявлениям производителя, батареи Model S легко переживают экстремальные температуры: производителем декларирована их стойкость к холодам −30 и жаре +60 градусов в течение суток непрерывно. А вот разряжать аккумуляторы до конца настоятельно не рекомендуется: помимо проблем с транспортировкой обездвиженного электромобиля, это может привести к повреждению энергоносителей. Батарея Теслы имеет ёмкость 60 или 85 кВт•ч, а у Панамеры — 9,4 кВт•ч. Гарантия Porsche на батарею составляет 6 лет, в то время как Tesla Motors предлагает 8-летний гарантийный период. Оба автомобиля поддерживают управление процессом подзарядки с помощью специального приложения на смартфоне.

Техника

Соединённые последовательно бензиновый компрессорный двигатель, электромотор и трансмиссия Панамеры находятся спереди, а блок батарей и зарядный порт — сзади. В отличие от предыдущего поколения гибридной Панамеры, нынешняя умеет заряжаться от розетки, а никель-металлгидридные батареи сменились литиево-ионными в пять раз большей ёмкости. Стал мощнее и электродвигатель: 95 сил против 34. Кузов выполнен из стали, алюминия и магния. Передняя подвеска — двойные поперечные рычаги, а сзади многорычажка.

Кузов Tesla Model S сделан из алюминия и усилен стальными элементами. Блок аккумуляторов находится между передним и задним подрамниками, к которым крепятся передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажка. Компактный электромотор с понижающим редуктором с отношением 9.73:1 находится над задней осью. Он охлаждается жидкостью, работает от напряжения 375 Вольт и раскручивается до максимальных 16 000 оборотов. Примечательно, что задние тормозные диски больше и тоньше передних (365×28 мм и 355×32 мм соответственно)

Об истории создания Tesla Model S вы можете узнать из статьи Юрия Урюкова «Феномен или надувательство»

Редакция выражает благодарность компании Villagio Estate за помощь в проведении съёмок

Благодарим Дмитрия Гришина. генерального директора и основателя Mail. Ru Group, за предоставленный на тест-драйв автомобиль Tesla.





  •