Porsche Panamera S E-Hybrid Обзор

Мощный роскошный седан который резко повысить эффективность использования топлива.

2014 Porsche Panamera S E-гибрид роскошный спортивный седан первое, и гибридной секунду. Четырехместный питается от 3,0-литровый, V6 с наддувом бензиновым двигателем, сопряженным с 70-киловатт электродвигателя. Она обеспечивает около 22 миль всего-электрическая плита, а максимальная скорость 167 миль в час.

Эти эстетические критика кажутся мелкими по сравнению с тем, что вы получаете взамен: роскошный спортивный седан с легким выхода для четырех пассажиров и обильными поставками комфорта и грузов. Это стильный ежедневно семья водителя, который также обладает мощностью производительности.

Есть несколько тонких дизайн различия между Panamera S E-гибридных и его менее эффективных вариантов внутреннего сгорания. Дизайнеры выбран день-свечение зеленого, что они называют «кислота зеленый» - для подпись цветов акцента автомобиля. Это хорошо работает с некоторыми цветами, как белый, но не столько с другими вариантами цвета. Зеленый на тормозные суппорты особенно драматично. Цвет также выскакивает на приборных датчиков.

Более тонкое различие является замена из наполнителя двери жидкого топлива на правом заднем крыле, с зарядным портом двери на левой стороне. Зарядка порты в передней, как правило, наиболее удобным, но расположение порт Panamera подключаемого модуля, конечно, работоспособным.

Задний люк несет другую различие для этой модели: логотип Panamera S.

Производительность

Panamera S E-Hybrid является роскошный спортивный автомобиль первым, и гибридной секунду.

Когда сочетании грубой силой 3,0-литровый, 333 лошадиных сил V6 с наддувом газового двигателя в паре с электрической силовой установкой из его 70-киловатт электродвигателя, он производит гибридных, которые могут бежать стремглав от нуля до 60 миль в час всего лишь за пять секунд. С восемью скоростями Tiptronic S коробка передач приводит в движение задние колеса. Максимальная скорость составляет 167 километров в час, любезно 416 лошадиных сил.

Эти цифры тем более замечательно, если учесть, что кончики автомобилей масштабные за 4600 фунтов-тяжелый автомобиль в линейке Panamera. Вот Топпер: официальное число топливная эффективность в ЕРА для этого монстра Porsche является эквивалентом 50 миль на галлон (в SAMES как гибрид Prius).

В лишних килограммов может весить вниз управляемость S E-гибрида вокруг углов, но это спортивный седан всегда подчеркивал комфорта и роскоши над чистой скорости. Система подвески откалиброван для комфортной езды, а не острых ощущений.

Есть четыре режима движения, контролируемые кнопок на центральной консоли: E-Power, Hybrid, E-зарядные и спорта.

Режим по умолчанию является E-мощность, в котором Пэнэмера S E-Hybrid работает как длинный роскошь электрического транспортного средства, то есть, если предположить, существует достаточный запас энергии в батарее. С 9,4 киловатт-час батарея, это может длиться около 20 миль. Когда сок иссякает, и если вы топать на педаль газа, достигающего выше, чем 83 миль в час, автомобиль автоматически переключается на гибридном режиме.

В гибридном режиме, Пэнэмера S E-Hybrid может быть приведен в действие электродвигателем в покое, по двигателя внутреннего сгорания в одиночку, или путем комбинации этих двух независимо производит желаемое ускорение и КПД. Это соответствует тому, что вы ожидали бы от любого параллельно, или получить техническое, любой параллельной серии гибрид.

Режим Sport гарантирует, что в камеру сгорания и электрической энергии максимальны в унисон-одновременно слива углеводородов и электронов, но обеспечивая полную дозу производительности. Этот режим включается автоматически при нажатии на педаль газа нажата 80 процентов пути к полу.

Наконец, есть режим E-Charge, которая активируется нажатием кнопки. Эта операция была пионером в Chevy Volt, где он называется «режим гора.» Форд называет это «EV Позже». Идея состоит в том, чтобы заставить использование двигателя внутреннего сгорания, и / или сохранить состояние заряда аккумулятора. Но Porsche берет его на шаг дальше, чем Chevy, с помощью бензина, чтобы накачать энергию в батарею. В этом случае, электродвигатель эффективно работает как генератор для зарядки аккумулятора для последующего полностью электрического использования. Думайте об этом как зарядки батареи на бегу.

Эффективность / Диапазон

Panamera S E-Hybrid обеспечивает около от 20 до 22 миль всего-электрическая плита с его 9,4 киловатт-час литий-ионной батареей. (Официальный EPA число все-электрическая плита находится в 16 км.), Как и другие параллельные гибриды, можно ожидать некоторое использование бензина в течение этого первого набора миль-если вы забивать ускорение или развивать скорость значительно выше предельно допустимый уровень скорости.

Panamera S E-Hybrid заменяет предыдущую не-плагин газа-электрическая версия Panamera. Более традиционные способы экономии топлива, используемый в гибридов, таких как функции старт-стоп, которые выведены на плагином, а также. Когда вы приходите к остановке, и держите ногу на педали тормоза, система автоматически поставить двигатель в тихом неактивном состоянии. Поднимите ногу с педали тормоза, и экономии топлива система перезапускает двигатель. Традиционно, эти виды простоя ступени систем представляют собой прирост на 10 процентов эффективности, по сравнению с автомобилями, которые тратят впустую топливо на красный сигнал светофора.

Porsche же перенесены его режима «выбега», которая отделяет трансмиссию от двигателя в тех случаях, когда импульс автомобиля позволяет ему идти дальше без использования бензина. Это хорошо работает на длинных нисходящих наклонных участках трассы.

Porsche включает свою пользовательскую систему домашнего зарядного с покупкой Panamera S E-Hybrid. Это может быть связано с высокой мощности розетке, как те, которые используются для сушилки для одежды. Покупатели выбирают из более чем 20 различных кабелей зарядки для поддержки почти все виды вилка подключения мира.

Porsche говорит, что она также поставляет «специальные, простые в изменении адаптеры» - что это называет Porsche Универсальное зарядное-для покрытия каких-либо зарядки источника на дороге.

Аккумулятор может быть полностью заправлено в около 2,5 часов при подключении к источнику 240-вольтовой. Как и все электромобилей, зарядное устройство Porsche может также подзарядку с более медленной скоростью через источников 120-вольтовых.

Как и другие гибриды-а не чисто электрических транспортных средств-способности часто пополнять батарею означает больше миль без использования бензина. Тем не менее, потому что есть газовый двигатель на борту, либо опасения относительно диапазона тревоги смягчаются.

Пассажирский / Грузовой номер

Porsche Panamera предлагает вместительный и роскошный интерьер, но это только усаживает четырех пассажиров. Стиль кузова хэтчбек и сплит-складывающиеся задние сиденья обеспечивает больше грузов, чем в других роскошных седанов.

Существует обширная подборка цветов интерьера, интерьер пакетов с различной леса, алюминия или карбона, и других вариантов персонализации.

Ожидайте множество стандартных благ цивилизации, таких как двухзонный автоматический климат-контроль, навигация, и 11-стереосистема с портом USB и Bluetooth. Опции включают передние и задние парковочные датчики, Бозе и Burmester звуковые системы, четыре-зонный климат-контроль, холодильник заднего сидения, и адаптивный круиз-контроль.

Национальная администрация безопасности дорожного движения и Страховой институт дорожной безопасности не проводили краш-тесты на Panamera S E-Hybrid. Но, как и его предшественник гибрид, автомобиль оснащен восемью подушками безопасности, в том числе задних боковых ударов воздушных мешков и колено подушки безопасности для водителя и пассажиров переднего сиденья. Кроме того, четыре колеса дисковые вентилируемые тормоза антиблокировочной системы, стабилизации Porsche Stability Management тяги и контроля устойчивости, задний парк-помощь датчики, и ощущающие дождь дворники являются стандартными.

Дополнительные функции безопасности включают в себя камеру заднего вида, Porsche Dynamic система освещения адаптивные фары, и Lane Change Assistant, который работает как системы мониторинга мертвой точки. (Некоторые рецензенты жалуются плохой задний обзор.)

Panamera S E-Hybrid начинается с $ 99 975 (включая сборы назначения). С опциями, цена может быстро нажать на $ 110 000 и выше.

S E-Hybrid плагин несет $ 20000 премию начального уровня Panamera. Это около $ 7000 больше, чем базы Panamera S.





  •